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[法国车辆] SNCF BB15000 v4.1

omicron 发表于 2016-7-3 16:41:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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15000.jpg

资源介绍
In the mid-1960s, SNCF sought a new type of dual-current electric locomotives. As thyristor technology advanced rapidly, SNCF decided to adopt the new technology for a new series of locomotives, later known as the "Nez Cassés (Broken Noses, due to their cab styling by Paul Arzens)" or "BB 4400kW". Given that the need for pure AC-locomotives was greatest, SNCF placed an initial order of five locomotives in 1968. In 1969 a second order of 10 locomotives followed, in 1970 a third order was made for another 10 locomotives. The remaining 40 locomotives were ordered in 1973.

The first five locomotives were delivered in 1971 in the overall-green "Maurienne" livery. The rest followed between 1973 and 1978, painted in the striking TEE-Arzens livery. Initially meant to support BB16000 locomotives on eastern and northeastern lines, which could not keep up with the timetables anymore after top speed on some sections was raised to 160 km/h (99 mph), the BB15000 series would become the most important locomotives on the northern and northeast network.

以上文字来自维基百科,转自法国论坛
该车启动较复杂,教程请戳这里


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Z17/18 发表于 2016-7-3 16:52:47 | 显示全部楼层
那个线路有任务

点评

没任务,有的话我会写  发表于 2016-7-3 17:19
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CHHQ 发表于 2016-7-3 20:06:38 | 显示全部楼层
谢谢LZ!                                 
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哼歌等日出OK 发表于 2016-7-4 11:40:26 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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arica8888 发表于 2016-7-4 12:20:45 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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7410sy 发表于 2016-7-4 13:43:28 | 显示全部楼层
不知道能不能在其他线路跑
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ACS 发表于 2016-7-5 13:10:27 | 显示全部楼层
谢谢lz了
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1909025592 发表于 2016-7-6 06:22:45 | 显示全部楼层
和国家规划结果
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京广线666 发表于 2016-7-9 16:23:17 | 显示全部楼层
先谢楼主分享
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jiazhen820218 发表于 2016-7-11 23:02:06 | 显示全部楼层
下载地址有效没有
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